Ознайомтеся з добіркою найвишуканіших залізничних вокзалів планети - світлини.

Астрологічний прогноз на 13 липня: які знаки зодіаку можуть зустрітися з розчаруваннями та непорозуміннями.

Чарівні залізничні станції, безумовно, є однією з найважливіших архітектурних скарбниць міст. Вони часто стають першою зупинкою для мандрівників, які прибувають у нові місця.

У міру зростання популярності залізниць у другій половині 19 століття, деякі станції стали справжніми шедеврами архітектурного мистецтва. Від фресок з небесними мотивами на високих стелях до блискучих червоних цегляних підлог – найвражаючі залізничні вокзали, що привертають погляди, є свідченням економічного підйому, який викликаний розвитком цих транспортних вузлів.

Цікаво: "Академік Вернадський" приєднується до глобальної мережі досліджень полярних регіонів.

1. Транспортний хаб Глобального торгового центру

Довгоочікуваний транспортний вузол Всесвітнього торгового центру архітектора Сантьяго Калатрави відкрився в березні в Нижньому Манхеттені. Центральним елементом проєкту є споруда зі скла та сталі площею 800 000 квадратних футів, відома під назвою "Окулус". Вузол з'єднує 11 ліній метро, потяг PATH, поромний термінал Бетері-Парк-Сіті та кілька будівель у центрі міста. Головний зал, що здіймається в повітря, має підлогу з білого мармуру та 355-футове висувне дахове вікно.

2. Залізничний вокзал Куала-Лумпур

Спроектований британським архітектором Артуром Бенісоном Хаббеком і відкритий у 1910 році, залізничний вокзал у Куала-Лумпурі, Малайзія, є справжнім шедевром неомавританського стилю. Ця архітектурна перлина вражає своїми витонченими мінаретами, куполами і арками. Хоча вокзал зараз більше функціонує як транспортний вузол для мандрівників, ніж для туристів, його розкішний білосніжно-кремовий фасад, що поєднує англійські та азійські елементи, безумовно заслуговує на увагу і відвідування.

3. Вокзал Канадзава

У 2005 році модернізація вокзалу Каназава, що був зведений приблизно у 1898 році, викликала неоднозначні відгуки. Багатьом не сподобалося додавання сучасного куполу зі скла та сталі, а також величезних дерев'яних воріт у формі барабана, які, здавалося, не вписувалися в історичний контекст. Однак незважаючи на це, вокзал Ісікава продовжує приваблювати відвідувачів, а нові архітектурні елементи успішно змагаються за увагу туристів з іншими пам'ятками цього культурного міста, такими як район гейш і старовинні самурайські квартали.

4. Вокзал Льєж-Гійемен

Іспанський архітектор Сантьяго Калатрава спроєктував останнє втілення залізничного вокзалу Льєжа, Бельгія, використовуючи сталь, скло та білий бетон. Його версія, завершена в 2009 році, замінила будівлю 1958 року в інтернаціональному стилі, навмисно позбавлена єдиного фасаду, щоб об'єднати два райони, раніше розділені залізничними коліями.

Відданість Калатрави до бетонної пластики яскраво проявляється в цьому творі, де величезне ребристе склепіння плавно переходить одне в інше, нагадуючи хвилю, яка розбивається, поки тисячі пасажирів щоденно проходять під ним.

5. Станция Гангербург

Nordpark - це сучасний фунікулер, що складається з чотирьох станцій, який замінив столітній трамвай і забезпечує перевезення пасажирів на вражаючому схилі протяжністю 1,1 милі. Кожна станція має унікальний дизайн зі скляними конструкціями, що нагадують льодові брили і снігові кучугури. На цій ділянці відкривається прекрасний вид на станцію Гангербург, яка є кінцевою зупинкою підйому цього фунікулера, що був завершений у 2007 році. Архітектором проекту стала відома Заха Хадід.

6. Залізничний вокзал Сіркеджі

Будучи воротами Стамбула до Європи, розкішний вокзал Сіркеджі поєднував у собі французький модерн та османську естетику. Коли його відкрили у 1890 році, він вважався досить сучасним для свого часу, маючи 300 газових ліхтарів та кахельні печі, імпортовані з Австрії.

Вокзал, розташований на берегах протоки Босфор, вражає своїм фасадом, оздобленим цегляними смугами, вежами з годинниками та витонченими вітражами. Ця будівля була кінцевим пунктом для знаменитого Східного експреса, який з'єднував паризький Східний вокзал із Туреччиною, подорожуючи протягом 80 годин, поки у 1977 році рух на лінії не було призупинено.

7. Центральный вокзал Антверпена

Вражаючий зал очікування на вокзалі Антверпена, відкритий у 1905 році, розкішно оформлений понад 20 різними видами мармуру та каменю. Проте, незважаючи на свою багатогранність, він не виглядає важким завдяки високим арковим вікнам та ліхтарям, що наповнюють простір світлом. Верхня платформа також вражає відмінним склепінчастим дахом, виконаним із заліза та скла.

Завдяки ретельній реставрації 2009 року, напівзруйновані фронтони і башточки, які були зняті в 1950-х роках, були реконструйовані, а цілісність оригінального терміналу була збережена, навіть коли були прориті нові тунелі для наскрізного руху і високошвидкісної залізниці.

8. Залізничний вокзал Кінгс-Кросс

Історична секція вокзалу Кінгс-Кросс у Лондоні була розроблена архітектором Льюїсом Кьюбіттом і побудована у 1852 році. У той період скляні покриття над двома залізничними платформами вважалися надзвичайно прогресивними, хоча дерев'яні балки були замінені на сталеві. Проте, попит на дві платформи та 14 колій швидко зменшився серед мандрівників.

Новий рівень якості був досягнутий завдяки 15-річному проєкту реконструкції, вартість якого склала 650 мільйонів доларів. Найяскравішою рисою цієї трансформації став сучасний вестибюль, розроблений архітектором Джоном МакАсланом. Ця вражаюча однопролітна конструкція, що об'єднує нову квиткову залу та пішохідну зону, виконана у формі сталевої решітки, яка нагадує розсічену воронку, була урочисто відкрита перед Олімпіадою 2012 року.

9. Вокзал залізничного транспорту в Хуахіні

Залізничний вокзал Хуахін у Хуахіні, Таїланд, є одним із найстаріших залізничних вузлів країни. Побудований у традиційному тайському архітектурному стилі. Мабуть, найяскравішим місцем невеликого вокзалу є Королівський зал очікування, зведений у 1911 році за часів правління короля Рами.

Проте цю будівлю неодноразово руйнували і реконструювали. Початкова конструкція вокзалу була зведена в 1910 році, а в 1926 році була перебудована принцом Пурачатра Джаякаром, який прагнув надати цій невеликій споруді більш виразний вікторіанський стиль. У 1967 році полковник Саенг Чулачаріт ініціював перенесення залізничного павільйону з палацу Санам Чандра на нове місце, яке нині розташоване в Хуахіні.

10. Східний залізничний вокзал (Gare do Oriente)

Східний вокзал у Лісабоні, який відкрив свої двері в 1998 році, був спроектований іспанським архітектором Сантьяго Калатравою. Він також відомий своєю роботою над Олімпійським спортивним комплексом в Афінах, Художнім музеєм у Мілуокі та транспортним вузлом Всесвітнього торгового центру в нижньому Манхеттені.

На перший погляд, сучасний вокзал тонко нагадує готичний стиль, що домінував у Європі з кінця 12-го до 16-го століття. Але найбільш характерною рисою Gare do Oriente є решітчаста конструкція, яка, здавалося б, простягається над терміналом і галереями, що розташовані під ним.

Крім того, три супермаркети "Сільпо" увійшли до списку найкращих торгових закладів Європи.