Міг мати шпилі та колони: яким повинен був бути морвокзал в Одесі та чому від нього відмовилися (фото)

Одеський морський вокзал зазнавав кілька трансформацій.

Морський вокзал в Одесі вже давно став однією з ключових архітектурних пам'яток міста. До початку повномасштабного вторгнення сюди приїжджали туристи, щоб зробити пам'ятні світлини, а місцеві жителі охоче проводили час у цій атмосферній локації. Щоправда, небагато людей знають, що проект будівлі морвокзалу передбачав колони та шпиль, і його вигляд міг би бути зовсім іншим.

"Телеграф" розповість, як будували морський вокзал в Одесі та як він міг виглядати.

Сьогодні важко уявити, що раніше на цьому місці не було звичної сучасної архітектури. Спочатку в Одесі не було морського вокзалу в його звичному розумінні. Пасажирські судна причалювали до Військового молу, де стояла двоповерхова споруда.

Після Другої світової війни пасажиропотік в Одеському порту значно зріс, що вимагало будівництва нового, сучаснішого морського вокзалу. Активне будівництво морвокзалів у портових містах біля Чорного моря розпочалося у 1950-х роках. Перші проєкти морського вокзалу для Одеси передбачали будівництво будівлі в стилі ампір -- з колонадами, портиками та високим шпилем. Але тоді будівництво так і не розпочалося.

Пізніше, в межах боротьби з "архітектурними надмірностями", проєкт був суттєво перероблений. Будівлю перенесли в центральну частину Нового молу, зробили лаконічнішою та "кубічною", у дусі конструктивізму та функціоналізму, але при цьому зберегли окремі елементи класичної архітектури -- зокрема, колони. У 1958 році з'явилося ще кілька варіантів проєкту, згідно з якими будівля формою нагадувала післявоєнні залізничні вокзали.

У результаті морський вокзал побудували за проєктом архітекторів Головіна та Кремлякова, які запропонували зробити залізобетонну будівлю, що нагадує пасажирський лайнер. В експлуатацію морський вокзал ввели в 1968 році, хоча основна частина робіт була завершена раніше. Перед цим будівельникам довелося подовжити Новий мол на 70 метрів і створити на його нульовому рівні великий складський комплекс. Після завершення будівництва мол одночасно обслуговував як пасажирські, так і вантажні судна, а для посадки пасажирів використовували пересувні трапи-мости.

У своєму оригінальному вигляді морський вокзал функціонував до початку 1990-х років. До 1994 року будівлю піддали значному ремонту: більшість інтер'єрів оновили на сучасні, а на місці підземних складів створили великий концертно-виставковий простір. Крім того, було розширено внутрішні приміщення та організовано яхт-клуб.

Пізніше на Новому молу збудували висотний готель "Одеса", який спочатку був частиною мережі Kempinski, але згодом відійшов від її управління. Перед морським вокзалом з'явилася скульптура "Золоте дитя" творчості Ернста Нєізвєстного, а в 2002 році на причалі встановили пам'ятник Дружині моряка, створений Олександром Токарєвим.

З моменту розпочатку широкомасштабної агресії морський вокзал в Одесі піддається нападам і наразі не функціонує.